El dron marino CK-14e muestra cómo la robótica, los sensores y la autonomía están transformando el trabajo sobre el agua

Pequeño en dimensiones, pero capaz de reunir sensores, sistemas de navegación, procesamiento de datos y operación autónoma en una única plataforma.

El CK-14e, desarrollado y fabricado por la italiana Codevintec, es un ejemplo de cómo la robótica, la conectividad y la automatización están creando una nueva generación de equipos para trabajar sobre el mar, ríos, lagos, puertos y entornos costeros.

Clasificado como ASV, sigla en inglés de vehículo autónomo de superficie, fue desarrollado para levantamientos hidrográficos y oceanográficos en lugares donde el uso de una embarcación convencional puede ser más complejo, caro o poco eficiente. Según el fabricante, universidades, centros de investigación y empresas de hidrografía, ingeniería y dragado ya utilizan la plataforma.

Un laboratorio sobre el agua

El concepto llama la atención sobre todo por la capacidad de transformar una pequeña embarcación en una plataforma tecnológica configurable.

El CK-14e mide 1,40 metros de largo por 90 centímetros de ancho, pesa aproximadamente 22 kilos sin carga útil y, aun con estas dimensiones, puede transportar más de 40 kilos de payload.

Esto significa que se pueden instalar distintos instrumentos según la misión. Codevintec indica compatibilidad con tecnologías como SBES y MBES, ADCP, CTD, Side Scan Sonar, LiDAR, sistemas GNSS, equipos inerciales y otros sensores de terceros, permitiendo configurar el mismo vehículo para diferentes operaciones.

En la práctica, estamos ante mucho más que un pequeño barco sin tripulación. Es una plataforma para la recolección y producción de datos sobre el ambiente acuático.

De los puertos a la oceanografía

Entre las posibilidades señaladas por el fabricante están levantamientos hidrográficos y oceanográficos en puertos, áreas costeras, ríos, lagos, embalses y otros lugares donde las embarcaciones tradicionales pueden encontrar limitaciones operativas.

Según los sensores instalados, tecnologías de este tipo pueden utilizarse en batimetría, análisis de corrientes, cartografía, monitoreo ambiental y distintas actividades científicas y de ingeniería.

El casco del CK-14e está fabricado en fibra de carbono y Kevlar, combinación que la empresa utiliza para obtener resistencia estructural con peso reducido. La nueva generación también recibió cambios en la cubierta, la distribución de peso, la protección ante impactos y el espacio destinado a los equipos.

Hasta 12 horas de operación

Otra característica importante es la autonomía. La documentación técnica de Codevintec señala operaciones de hasta 12 horas, según la configuración, con posibilidad de ampliación mediante baterías adicionales.

La propulsión utiliza dos motores brushless independientes. La velocidad máxima estándar indicada es de aproximadamente 4 nudos, con crucero de 3 nudos y opción de configuración de alta velocidad capaz de alcanzar 6 nudos.

Pero quizá sea en la conectividad donde esté una de las mayores demostraciones de las transformaciones que llegan a la Economía del Mar.

Operación remota y autonomía

Mediante el sistema opcional Sestante, desarrollado por Codevintec, el vehículo puede operar utilizando RF, Wi-Fi de largo alcance o comunicación 4G. El sistema permite funciones como pilotaje remoto, piloto automático y gestión del ordenador de a bordo.

Esto significa que el concepto tradicional de un equipo necesariamente embarcado para determinadas actividades empieza a compartir espacio con centros de operación, sistemas remotos, sensores, procesamiento de datos y vehículos no tripulados.

Es una transformación semejante a la observada en otros segmentos industriales y que ahora gana cada vez más espacio en el ambiente marítimo.

La Economía del Mar también es una industria de tecnología

Equipos como el CK-14e ayudan a mostrar la amplitud de la nueva cadena de proveedores ligada al mar. No hablamos solo de embarcaciones.

Hablamos de robótica, inteligencia embarcada, telecomunicaciones, sensores, software, procesamiento de datos, nuevos materiales, baterías, sistemas de posicionamiento, automatización e ingeniería.

Y es justamente este universo el que pasa a ocupar una posición central en el Blue Nautical Hub Brasil 2027.

La edición está programada del 26 al 30 de abril de 2027, en Santa Catarina, Brasil, y tendrá como principal novedad una feria profesional B2B dedicada a tecnologías, productos, insumos y servicios para la Economía del Mar.

El proyecto no es un boat show. La propuesta es conectar fabricantes, proveedores y desarrolladores de tecnología con los profesionales que compran, especifican, integran y utilizan esas soluciones en los sectores náutico, naval, pesquero, portuario, de defensa y demás segmentos ligados a la Economía del Mar.

Entre los diez ejes ya previstos para la feria están tecnología e innovación; electrónica, tecnología y software; defensa y seguridad marítima; marinas e infraestructura; sostenibilidad y Economía Azul; motores, propulsión y energía, además de una Arena de Startups, un Hub de Innovación Verde-Azul y un espacio dedicado a empresas y delegaciones internacionales.

El Blue busca tecnologías que están cambiando el sector

Drones de superficie y submarinos, inteligencia artificial, sistemas autónomos, nuevos sensores, equipos de monitoreo, soluciones de conectividad, software, electrificación, nuevos materiales y tecnologías ambientales representan justamente algunos de los mercados que empiezan a redefinir la forma en que utilizamos, estudiamos, protegemos y producimos sobre el mar.

Son tecnologías como estas las que el Blue Nautical Hub Brasil quiere acercar al mercado brasileño.

Empresas brasileñas e internacionales interesadas en presentar productos, equipos y soluciones en la edición de 2027 ya pueden realizar el registro previo de interés para exponer a través del sitio oficial.

El futuro de la Economía del Mar no estará solo sobre el agua. Estará en los sensores, en los datos, en la automatización y en las tecnologías que nos permitirán comprender y utilizar el mar de maneras que hoy apenas empezamos a descubrir.

Reportaje Blue Nautical Hub Brasil. Fotos: Mundo Mar.